В сегодняшнем коротком обзоре поговорим о том, что стоит знать обычному автовладельцу о повышении суммы за утильсбор с 1 октября этого года, на сколько и для каких категорий автовладельцев должны повыситься суммы, а также о том, что вообще известно о повышении утильсбора.

Министерство торговли и промышленности РФ опубликовало недавно проект о повышении суммы утильсбора. Постановление на данный момент не принято, 9 августа проект пошел на стадию обсуждений публичного формата, затем только проект пойдет на рассмотрение в Правительство РФ. Высока вероятность приема документа — тогда в законную силу Постановление вступит, начиная с 1.10.2024 г.

Как сейчас считается утилизационный сбор?

Если не погружаться в дебри сложных формул и вычислений, то можно просто сформулировать порядок расчета так — утилизационный сбор сейчас оплачивается за любые автомобили, произведенные как в России, так и в других странах. Расчет производится по следующей формуле:

Основная (базовая) ставка х нормирующий коэффициент = Ставка утильсбора

Начальная ставка и показатель коэффициента зависят напрямую от основных характеристик автомобиля и категории, к которой относится сам плательщик. Эти размеры указаны в ПП № 1291 от 26 декабря 2013 года (в последней редакции от 13 февраля 2024 года).

К примеру, при ввозе из-за границы транспортного средства для использования в личных целях при возрасте автомобиля менее 3 лет, объеме двигателя до 3 500 см3, используется понижающий коэффициент по ставке 0,17, сумма утилизационного сбора будет равна 3 400 ₽.

Если возраст автомобиля более 3 лет, то используется коэффициент, равный 0,26 — в этом случае сумма утильсбора будет равна 5 200 ₽.

Сумма утильсбора на автомобили, растаможенные в государствах ЕАЭС, выросла с 1 апреля 2024 года.

От уплаты утилизационного сбора освобождаются вынужденные переселенцы и беженцы, а также участники государственной программы по переселению россиян из других стран на добровольной основе.

Все остальные платят утилизационный сбор с дополнительным коэффициентом. К примеру, если легковая машина была ввезена для продажи, то платеж при объеме двигателя от 1 до 2 литров составляет 300,6 тысяч ₽.

Что планируется изменить?

Вот изменения, которые планируется ввести для различных категорий владельцев автотранспорта:

  • при ввозе автомобиля с двигателем с объёмом до 3 литров (для личного применения транспорта). Для такой категории автовладельцев не меняется ничего — если владелец автомобиля оплатил все необходимые налоги и таможенные сборы, при этом не планирует продавать свою машину в течение 12 месяцев после покупки. В случае продажи автомобиля в течение первого года утильсбор будет пересчитан и начислен к обязательной оплате;

  • в случае, если ввозится автомобиль с двигателем, объем двигателя которого более 3 литров, то коэффициент становится больше в 2 раза;

  • при покупке машины за рубежом для последующей перепродажи на территории РФ. Вне зависимости от того, кто покупает машину (юридическое или физическое лицо), планируется поэтапная индексация утильсбора для автовладельцев этой категории. Индексация коснется всех категорий транспортных средств, включая автобусы, полуприцепы и прицепы, строительную и иную спецтехнику. Ставка может быть повышена в пределах 70-85 % уже с 1.10.2024 года. Далее, вплоть до 2030 года, ставка будет каждый год индексироваться от 10 до 20 %.

В законопроекте предложен такой порядок индексации коэффициента:

Вид транспортного средства

Действующие коэффициенты

Каким коэффициент станет в течение 2024 года

Каким коэффициент станет в течение 2030 году

Седельные тягачи массой 12-20 тонн

9,64

16,39

29,03

Седельные тягачи массой 12-20 тонн для международных перевозок (экологического класса Евро-5 и Евро-6)

5,67

9,64

9,64

Седельные тягачи массой 20- 50 тонн

11,36

19,31

34,21

Седельные тягачи массой 20-50 тонн для международных перевозок (экологического класса Евро-5 и Евро-6)

6,68

11,36

11,36

Прицепы и полуприцепы

4

7,40

15,60

Это означает, что для самого массового легкового сегмента (транспортные средства с двигателем объемом от 1 до 2 литров, которые покупаются для последующей перепродажи) сумма утилизационного сбора повысится с ранее установленной ставки в 306 тыс. ₽. до 556,2 тыс. ₽. Далее сумма будет расти каждый год, к 2030 году сумма вырастет до 1 172,4 тыс. ₽.

За транспортные средства с двигателем с объемом от 2 до 3 литров, возраст которых более 3 лет, сумма утильсбора сейчас равна 1 279 тыс. ₽. С 1 октября 2024 года сумма станет равна 2 366 тыс. ₽.

За транспортные средства с двигателем с объёмом от 3 до 3,5 литров сумма утильсбора с 1 октября 2024 года сумма станет равна 2 735 тыс. ₽, а с 2025 года она составит 3 296 тыс. ₽.

За легковой автомобиль, двигатель которого имеет объем более 3,5 литров, с 1.10.2024 года нужно будет платить утильсбор в размере 2 284 тыс. ₽, а уже в следующем году сумма станет равна 2 742,3 тыс. ₽.

Для гибридных и электромобилей ставка повысится, начиная с 1.01.2025 г. За новую машину нужно будет оплатить сумму утильсбора в 667,4 тыс. ₽, за электромобиль возрастом более 3 лет — 1 174 тыс. ₽. А с 2030 года сумма утилизационного сбора за новый автомобиль с электродвигателем составит 1 172,4 тыс. ₽, за машину старше 3 лет — 2 062,6 тыс. ₽.

Как определить сумму утилизационного сбора для тягачей и полуприцепов?

Необходимо базовую ставку умножить на коэффициент. Коэффициент зависит от возраста транспортного средства, его категории и технически допустимой массы. Значения коэффициентов для всех категорий техники можно найти в проекте постановления.

Рассмотрим пример расчета утильсбора для нового седельного тягача массой от 12 до 20 тонн. Базовая ставка утильсбора для него составляет 150 000 рублей. С 1 октября 2024 года применяется коэффициент 16,39. Для того, чтобы узнать размер сбора, необходимо умножить ставку на коэффициент: 150 000 рублей * 16,39 = 2 458 500 рублей. С 2030 года для седельных тягачей массой 12-20 тонн предлагается увеличить коэффициент с 16,39 до 29,03, получаем 150 000 * 29,03 = 4 353 500р. 

В таблице ниже представлены расчёты утильсбора для новых седельных тягачей и полуприцепов

Вид транспортного средства

Размер утильсбора до повышения, в рублях

Размер утильсбора после 1 октября 2024, в рублях

Размер утильсбора в 2030, в рублях

Седельные тягачи массой 12-20 тонн

1 446 000

2 458 500

4 354 500

Полуприцепы

600 000

1 110 000

2 340 000

Итоги

Если проект постановления будет принят Правительством РФ, то приобретать автомобили, ввозимые из-за границы в РФ станет сначала просто невыгодно, а в 2030 году такая покупка будет совершенно нецелесообразной в экономическом плане. Для ряда моделей автомобилей сумма утильсбора будет больше, чем цена самой машины. Далее, вероятно, поднимутся цены и на другие автомобили — вне зависимости от того, где они были произведены и откуда завезены. Вероятно, что затем вырастут цены и на старые автомобили с пробегом. После падения спроса цены, впрочем, скорее всего быстро будет скорректированы.

Обновленные правила сначала могут затронуть бренды из КНР и других стран, не имеющие официальной локализации на территории РФ. Ассоциация отечественных дилеров в РФ указывает, что в стране в начале этого годы были официально представлены 57 китайских автомобильных бренда. Из них полный производственный цикл в стране есть только у бренда Haval, а частично — у Changan, JAC и Chery.

Авторы проекта считают, что повышение утильсбора приведет к тому, что автомобильные бренды перенесут производство в РФ. При таком развитии ситуации появится немало новых рабочих мест, а федеральный бюджет получит доходы как за счет собираемого утилизационного сбора, так и в виде впоследствии начисляемых и уплачиваемых налогов.